自己満足で撮った写真を載せています(← 見苦しい部分が多くあると思いますが、ごゆっくりどうぞ(^^)
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明日に備え本日は非鉄です。
代わりに今日到着した模型の整備をしてました。
たまにはこういうのもいいですね
※機関車、客車に関しては撮影後にナックルカプラーに換装してあります。
まずは本日到着した新車達。新製費(←)¥71811と、量にしてはなかなか安い価格。
まずはメトロ8000系から。
いつもどおり金型は6000を流用。まあ文句なしですが。
あるとすればボディが沈んでいること、動力が非力すぎるくらいですが
営団&ドア更新前仕様を期待したのですが、今回はメトロ&更新工事後の姿のみ。
7000の営団仕様があまりにも売れなかったからでしょう…
台車が6000や7000より実車に近くなりました。
続いてED79。
※諸事情によりこの角度での撮影となってます。
仕様変更がないとのことなので、今回は完璧に増備。
あった仕様変更といえばASSY一覧表がリニューアルされたことくらいですかね。
2両はTOMIXからパンタの分売が出たらシンパにでもしようかと考えています。
ナンバーはまだ未取付。革命工場製のものを付ける予定です。
次にE26。
今回生産から仕様が変更され、床下機器の追加、ガラスの着色などが行われています。
新しく追加された床下機器は3種類。それぞれA・B・Cと分けられています。
最後にEF510。
順光だと写真が白飛んでしまいますw
機関車でもなかなかいない銀塗装。
パンタ周辺。カシオペア塗装に関しては碍子が緑に着色されています。
パンタのシューやアームはE231のパクリですなw
EF64 1001+12系のときと違い、連結器高さはあっています。
こんな試単ありましたねえwww
以上です。
代わりに今日到着した模型の整備をしてました。
たまにはこういうのもいいですね
※機関車、客車に関しては撮影後にナックルカプラーに換装してあります。
まずは本日到着した新車達。新製費(←)¥71811と、量にしてはなかなか安い価格。
まずはメトロ8000系から。
いつもどおり金型は6000を流用。まあ文句なしですが。
あるとすればボディが沈んでいること、動力が非力すぎるくらいですが
営団&ドア更新前仕様を期待したのですが、今回はメトロ&更新工事後の姿のみ。
7000の営団仕様があまりにも売れなかったからでしょう…
台車が6000や7000より実車に近くなりました。
続いてED79。
※諸事情によりこの角度での撮影となってます。
仕様変更がないとのことなので、今回は完璧に増備。
あった仕様変更といえばASSY一覧表がリニューアルされたことくらいですかね。
2両はTOMIXからパンタの分売が出たらシンパにでもしようかと考えています。
ナンバーはまだ未取付。革命工場製のものを付ける予定です。
次にE26。
今回生産から仕様が変更され、床下機器の追加、ガラスの着色などが行われています。
新しく追加された床下機器は3種類。それぞれA・B・Cと分けられています。
最後にEF510。
順光だと写真が白飛んでしまいますw
機関車でもなかなかいない銀塗装。
パンタ周辺。カシオペア塗装に関しては碍子が緑に着色されています。
パンタのシューやアームはE231のパクリですなw
EF64 1001+12系のときと違い、連結器高さはあっています。
こんな試単ありましたねえwww
以上です。
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